選択したタイトルの詳細情報です。
行いたい処理をクリックしてください。
予約カート
登録されている資料はありません。
書誌情報
|
タイトル |
週刊東洋経済 2024-3/2
シュウカン トウヨウ ケイザイ
|
出版者 |
東京:東洋経済新報社 トウヨウ ケイザイ シンポウシャ
2024年03月
|
その他 |
【サイズ】28cm
【価格】\818 【利用対象】一般 【件名】経済-雑誌(ケイザイ-ザッシ)
|
注 記 |
【一般注記】【版型】A4変型判
【出版注記】【創刊年月日】1895.11
【出版注記】【発売予定日】月曜日
【目次】第1特集 ドライバーが消える日 物も人も動かない:p.36
<Part1>逼迫するトラック:p.36
物流危機こそ最後のチャンス なぜ物が運べなくなっているのか:p.36
独白 中高年ドライバーたちの本音 規制で残業が減るのは困る:p.36
トラックリレーという切り札 浜松SAで見た中継輸送の現場:p.36
奮闘する トラックGメン:p.36
<ケーススタディー>香川の運送会社が語る胸中:p.36
ヤマト、40年越しの輸送改革 ハブ&スポーク型への変貌:p.36
アマゾンが本気の自社配送網 ECの巨人が個人を囲い込み:p.36
イオンが競合と組んだ必然:p.36
物流企業ランキングベスト10 財務編・人材編:p.36
<トップインタビュー1>:p.36
協業で強みを交換 運賃値上げに本腰 小寺康久<西濃運輸社長>:p.36
価格競争は終わり 業界は目を覚ませ 小丸成洋<福山通運社長>:p.36
<Part2>足りないタクシー:p.36
タクシー不足は解消するのか コロナ禍後の人流回復で行列が当然に:p.36
一般ドライバー参入に業界は戦々恐々 ライドシェア限定解禁の行方:p.36
配車アプリ、覇権争いを制すのは?:p.36
ライドシェアで論客が舌戦:p.36
<賛成>移動が束縛されている 改革の本丸は自動運転 河野太郎<デジタル相>:p.36
<反対>国際的には時代遅れ 隙間時間ではやれない 辻元清美<立憲民主党代表代行>:p.36
<ルポ<1>東京・成田編<2>大阪編>白タクに「空飛ぶタクシー」も:p.36
全国に2.8万人いる個人タクシーの実態:p.36
「新卒求む!」採用活動最前線:p.36
<若手タクシードライバー座談会>緊急時には最後の存在 稼ぐテクニックもある:p.36
<トップインタビュー2>タクシー不足にはこう対処する:p.36
乗合タクシーなどやれることはある 田中亮一郎<第一交通産業社長>:p.36
社員の雇用は守る ライドシェアは反対 富田和孝<日の丸交通社長>:p.36
<Part3>減り続けるバス:p.36
路線バス、地域で消滅の危機 金剛バスは廃止、長電バスは日曜運休:p.36
<トップインタビュー3>公共交通の衰退は地
【目次】第2特集 ホンダ「ゼロ」の正体 単なるEV新ブランドではない 事業モデル刷新の具体像:p.82
<インタビュー>三部社長、ホンダのEV戦略は順調ですか? 三部社長:p.82
ホンダが狙うEV変革 「ゼロ」起点に構造転換:p.82
車載電池は提携戦略に活路:p.82
【目次】連載
経済を見る眼 早川英男
ニュースの核心 山田雄大
ニュース最前線
発見!成長企業 カバー
会社四季報 注目決算
トップに直撃 井上治<住友電気工業社長>
フォーカス政治 牧原出
マネー潮流 森田長太郎
中国動態 福本智之
財新Opinion & News
グローバル・アイ ヤン=ヴェルナー・ミュラー
Inside USA 安井明彦
少数異見
ヤバい会社烈伝 金田信一郎
知の技法出世の作法 佐藤優
経済学者が読み解く現代社会のリアル 小寺寛彰
話題の本 『いのちの言の葉 やまゆり園事件・植松聖死刑囚へ 生きる意味を問い続けた60通』著者 最首悟氏に聞くほか
社会に斬り込む骨太シネマ 『落下の解剖学』
シンクタンク厳選リポート
PICK UP東洋経済ONLINE
ゴルフざんまい 本庶佑
【目次】編集部から:p.16
【目次】次号予告:p.110
|
|
内容一覧
番号 |
タイトル |
著者・アーティスト |
1 |
ドライバーが消える日
|
|
資料毎の状態 予約数:0
貸出可能数:0
貸出件数:1
番号 |
|
種別 |
場所(背ラベル) |
状態 |
資料番号 |
1 |
本館
|
雑誌
|
一般室 (M) |
貸出中 |
132301110 |